Sostenibilitat

Un dels grans eixos sobre el que s'ha dut a terme tota l'acció de govern ha estat el criteri de sostenibilitat. La millora i prioritat del transport col·lectiu, facilitar la mobilitat en bicicleta així com incorporar el criteri de la sostenibilitat en el disseny d'equipaments contribueixen a tenir una ciutat millor per a les futures generacions.

Subtemes: agenda 21, transport públic, verd urbà i bicicleta.



Actuacions fetes

Parc dels Tres Turons

El planejament del Parc dels Tres Turons està aprovat definitivament des de el mes de novembre de 2010, la qual cosa ens permet desenvolupar el Parc com a espai verd estratègic de la ciutat, atenent i consensuant les peticions dels veïns afectats i amb una proposta final molt més possibilista pel que fa al seu desenvolupament posterior.

El parc de Tres Turons és un projecte històric de la ciutat, què es resol ara amb la consolidació com a parc urbà de les parts més altes i centrals dels turons i mitjançant la delimitació dels seus límits en els seus diversos vessants. Aquesta nova proposta significa la consolidació del 62% dels habitatges situats a les vores del parc, en estar en contacte amb els barris del entorn, i la construcció de nous habitatges exclusivament destinats al reallotjament dels veïns i veïnes provinents de les parts altes dels turons, conformant una continuitat amb els habitatges desafectats a les vores.

Casal de Gent Gran a la Vall d'Hebron

S'ha construït un Casal de Gent Gran a la Vall d'Hebron. L'equipament construït seguint criteris de sostenibilitat, funciona a ple rendiment amb una amplia oferta d'activitats. El nombre de socis i sòcies s'acosta al miler i té una intensa vida socials amb tallers, conferències, sortides, i balls entre d'altres. Igual que els altres casals de gent gran del Districte el model de gestió participativa s'ha convertit en un referent.

Dipòsit retenció d'aigües pluvials a Av. Estatut

Per tal d'evitar inundacions i regular els cabals i volums d'aigua de pluja és necessària la construcció de dipòsits d'aigües pluvials com el que s'ha construït a l'Avinguda de l'Estatut entre Horta i la Clota. A més de conntribuir a la millora de la qualitat ambiental de les aigües de les nostres platges la regulació de les aigües de pluja tindrà un efecte directe per evitar inundacions als nostres barris. El dipòsit compta amb dos móduls amb un total de 75.00 m3. Les importants obres del dipòsit, que compten amb el finançament del Fons Europeu de Cohesió permetran a més ubicar el nou centre de neteja del Districte i un parc de 4 hectàrees a la superfície. El dipòsit d'aigües pluvials incorpora un dipòsit específic per abastir el centre de neteja d'aigües freàtiques per al baldeig dels carrers.

Línia 5 del metro

S'ha fet el seguiment de les obres de perllongament de la línia 5. Les noves parades d'aquesta línia ja estan en funcionament i suposen una gran millora en l'accessibilitat i la connectivitat dels barris de la zona nord del districte, especialment del Carmel i la Teixonera, però també de Sant Genís, la Vall d'Hebron i Montbau.

Punt verd a la Rambla del Carmel

S'ha instal·lat un nou punt verd a la Rambla del Carmel. Concretament al carrer Dante Aligheri amb Lletres.

Arbrat

En les diverses obres que s'ha dut a terme al Districte, s'ha anat estudiant el tipus d'arbrat més adient per a cada espai, i s'ha treballat el tema de l'arbrat amb el veïnat, en les diverses comissions de seguiment d'obres. En aquest sentit cal destacar que el nombre d'arbres ha crescut aquest mandat tant a la via pública coma  les 14 actuacions a parcs, jardins i places.

Jardins de Frida Kahlo

S'ha arranjat els jardins de Frida Kahlo. Aquesta actuació s'ha fet de forma coordinada amb el nou Casal de Gent Gran de la Vall d'Hebron ja que és un dels seus accessos principals. L'actuació ha millorat l'estat d'aquests jardins i ha remodelat les pistes de petanca. S'ha substituït el paviment de fusta per formigó per millorar el manteniment.

Protecció de la diversitat biològica als espais verds

La protecció i l'augment de la biodiversitat als espais verds del districte s'ha treballat des de diversos aspectes. Des de la protecció de les aus amb la instal·lació de caixes niu en diversos espais, per exemple a Can Travi, i la regulació del tractament que cal fer quan apareixen nius en edificacions al fer obres. Fins a la protecció i la reintroducció del tòtil a la Clota, un tipus de granota autòctona i específica del barri de la Clota. També es preveu treballar per a la reintroducció de l'esquirol al Parc dels Tres Turons, quan les condicions ho permetin.

No al Túnel d'Horta

La oposició al Túnel d'Horta, compartida amb bona part del moviment associatiu del districte, amb el temps ha donat alguns fruïts i ha aconseguit que el projecte es replantegi. El túnel inicialment es plantejava com a túnel viari per al vehicle privat, i actualment es parla d'un túnel exclusivament ferroviari. Aquest canvi, d'un túnel viari a un de ferroviari, si bé és un avenç no ens satisfà, perquè entenem que aquesta infraestructura encara que sigui sols ferroviària, tindria un impacte crític sobre la serralada de Collserola, amb efectes nefastos sobre la fauna i els ecosistemes de la serralada.És per això que des d'ICV-EUiA continuem rebutjant el Túnel d'Horta, també en la versió de túnel ferroviari, i mantenim què cal apostar per una mobilitat més racional i sostenible. 

No ens cansarem de dir que amb la meitat del pressupost què cal per a construir el túnel, és possible doblar l'oferta de transport públic existent entre Barcelona i el Vallès. Desestimar la construcció del Túnel d'Horta és doncs l'opció més racional tant des d'un punt de vista econòmic, en temps de crisi, com des d'un punt de vista ambiental i de sostenibilitat.

Carrers d'ús preferent pel transport públic

Hem treballat en la concreció de carrers d'ús preferent per al transport públic i estudiar la possibilitat d'habilitar carrers d'ús exclusiu per al transport públic.Valorem molt positivament l'experiencia de canvi de sentit de Mare de Déu de Montserrat que ha permès millorar notablement l'eficiència del servei d'autobús. Els projectes de reurbanització de la xarxa bàsica del Districte, com la Ronda del Guinardó o l'Avinguda de l'Estatut, incorporen carrils d'ús específic per al transport públic, per a millorar-ne el servei.

Remodelació de la xarxa d'autobus

Aquesta és una de les mesures que no s'ha pogut dur a terme amb la intensitat que voldríem. la manca d'un contracte programa que ha impedit dur a terme grans actuacions ha suposat que no es puguin dur a terme mesures reals d'impuls s'una nova xarxa més racional d'autobusos i que sigui complementària d'altres mitjans de transport públic.

Flotes municipals verdes

La nova contrata de neteja de l'Ajuntament de Barcelona impulsada per Imma Mayol ha impulsat l'aparició d'un gran nombre de vehicles que no tilitzen la benzina com a combustible, afavorint uns vehicles més sostenibles i menys sorollosos.

Ampliar la xarxa de minibusos

Tot i les dificultats objectives per tal de dur a terme ampliacions de línies per la manca d'un nou contracte programa, s'ha ampliat el recorregut dels minibusos 114 i 119. Cal seguir treballant per, de forma combinada amb la xarxa d'autobusos, garantir un millor servei de proximitat.

Soterrament de les línies aèries a l'escola Baloo

S'ha soterrat les línies aèries de mitja tensió situades a l'entorn de l'Escola Baloo.

Portabicicletes als busos

"Crear un sistema de subjecció externa de bicicletes en alguns autobusos i minibusos, allà on l’orografia dels barris suposi dificultats d’accés en bicicleta." aquesta era una mesura que havíem introduit al programa electoral, l'experiència amb el bicing i l'arribada del Metro a molts dels barris de la zona més de muntanya han fet descartar aquesta idea.

Vies cíviques

En alguns casos s'ha tirat endavant els instruments de planejament urbanistic que han de permetre recuperar aquests espais i s'està treballant per definir com han de ser a partir de procesos de participació. És el cas de la Rambla del Carmel, o de l'Avinguda Pi i Margall. En altres casos, s'ha tirat endavant aquesta recuperació i ja és una realitat, amb l'enderroc del vieducte del Guinardó s'ha recuperat la Ronda del Guinardó.

Sostenibilitat en les noves edificacions

Hem introduït criteris de sostenibilitat en edificacions de nova construcció, alhora que hem continuat treballant per anar incorporant aquests criteris també en les edificacions antigues.

Activitats d'educació ambiental

S'ha treballat en la promoció d'activitats per al foment de l'educació ambiental entre els més menuts, amb activitats lúdiques com el cicle Viu les places en verd, o activitats educatives com la Setmana d'Educació Ambiental o la difusió de la Maleta escolar del Sr. Cucanet.

Reducció de residus

Amb la nova contracta de neteja s'ha implantat la recollida de la fracció orgànica a tots els barris del districte, amb la instal·lació de 506 contenidors específics per a la fracció orgànica. També s'ha incrementat el nombre de contenidors de recollida selectiva, amb 339 contenidors específics, i 866 contenidors pel rebuig. Els nous contenidors són adaptats de manera que totes les persones, també els qui tenen alguna dificultat (persones amb discapacitat, gent gran, infants...), els puguin utilitzar amb comoditat. També s'ha millorat la xarxa de punts verds amb la creació d'un nou punt verd a la Rambla del Carmel, i la revisió dels itineraris dels punts verds mòbils.

Estalvi i aprofitament d'aigua

Hem continuat treballant per a impulsar l'aprofitament d'aigües freàtiques i la recuperació i manteniment de les fonts naturals del Districte per a possibles usos. En aquest sentit cal destacar la construcció del dipòsit d'aigües pluvials de l'Avinguda de l'Estatut, que incorpora un dipòsit específic per abastir el centre de neteja d'aigües freàtiques per al baldeig dels carrers. També cal continuar amb la dotació del doble circuit d'aigües a tots els edificis públics, i especialment en les instal·lacions esportives. L'estalvi d'aigua s'ha tingut en compte en la construcció de nous equipaments com el Casal de Gent Gran de la Vall d'Hebron.

Ampliar el suport als compromisos de l'Agenda 21

Aquesta ha estat una mesura que ha anat creixent d'intensitat al llarg del mandat i que ha culmnat amb la creació de la xarxa 7verd, amb una pàgina web i reunions del grup impulsor i del seu plenari. La xarxa agrupa a totes les entitats, empreses o particulars que o bé signants de l'agenda 21 o bé interessades en el tema han apostat per treballar en xarxa el tema de la sostenibilitat al Districte. La participació està sent un èxit. També s'ha treballat, en aquest mateix sentit, de forma activa a l'Agenda 21 i a la xarxa d'ajuntaments més sostenibles.

Promoció de l'agenda 21 escolar

S'ha treballat amb la xarxa d'escoles 0-18, organitzant la Setmana d'Educació Ambiental, en que s'ha posat en comú totes les experiències dels centres educatius a partir d'un conjunt d'activitats compartides. També s'ha donat suport específic a programes com l'hort a la teulada de l'Escola Bressol Valldaura a per l'estudi d'energies alternatives a altres centres escolars. El Districte ha intentat sumar nous recirsos de suport a les escoles que treballen en el camp de la sostenibilitat, a part dels recursos de l'agenda 21 escolar.

Accessos al Parc dels Tres Turons

Una de les actuacions clara per avançar en la recuperació del Parc dels Tres Turons és aconseguir una millora dels accessos en transport públic i amb itineraris a peu, per aconseguir que la gent pugui gaudir del Parc sense saturar els barris de l'entorn i empitjorar el trànsit. En aquest sentit, s'ha creat un nou accés al Parc del Guinardó, des del carrer Telègraf. I es seguirà treballant en tots els accessos al Parc.

Creació d'un minipunt verd al mercat d'Horta

S'ha obert un nou punt verd a la Rambla del Carmel, al carrer Dante Aligheri amb Lletres i s'ha considreat que aquesta ubicació és prou propera al mercat d'Horta, especialment ara que l'ascensor del carrer Lisboa facilita l'accessibilitat a la Rambla del Carmel.

Punt verd mòbil

S'ha treballat amb BCNeta per millorar el servei dels punts verds mòbils. Els llocs de recollida s'han publicitat més i d'aquesta manera s'ha garantit que a més dels punts verds estables de l'avinguda de l'Estatut, Mas Casanovas i de la Rambla del Carmel, la resta de la ciutadania tingui més facilitats per al reciclatge.

Millora de l'enllumenat

S'ha actuat millorant el enllumenat en diversos punts del districte com per exemple, als Jardins de Jaume Planas i Alemany, al carrer Sant Crispí, a la Plaça Zurbaran, etc. Cada una de les actuacions de reurbanització dels carrers que s'han dut a terme, ha representat també la renovació de l'enllumenat públic per millorar-ne la seva eficiència. En les darreres reformes als carrers dels entorns de la plaça de Pastrana s'ha utilitzat enllumenat amb tecnologia led que millora l'eficacia lumínica amb una reducció molt considerable del consum elèctric.

Accessibilitat transport públic

S'ha donat compliment als programes d'adaptació i accessibilitat del transport públic per a les persones amb dificultats de mobilitat: gent gran, persones amb discapacitat, persones amb cotxets de criatura o amb carrets de la compra, etc. I tot i no ser una comptència directa del Districte, des del Consell de Persones amb discapacitat s'ha fet un seguiment per tal d'aportar propostes de millora en l'accessibilitat al transport públic, com per exemple en el pla de parades de bus, en l'accessibilitat a l'andana del Metro d'Alfons X o en la parada del Metro Carmel de la Plaça Pastrana.

Pla d'eficiència energètica

Els edificis municipals participen en el Pla d'Estalvi Energètic per tal de millorar la seva eficiència tant com sigui possible. Els consums demostren que moltes d'aquestes mesures han funcionat, tot i que encara cal avançar molt i no és senzill poder fer un treball complet en un Districte amb un gran nombre d'equipaments públics.

Parc de la Unitat

S'ha reurbanitzat la coberta del Parc de la Unitat, i per fer-ho s'ha treballat amb la participació tant de l'Associació de Veïns d'Horta com de l'Escola Bressol, Valldaura per a tenir en compte les seves necessitats en l'ús de l'espai. El parc ocupa la coberta del pàrquing soterrani entre els carrers Lloret, Canigó, Passeig Valldaura i Eduard Toda. S'han creat tres àrees de jocs infantils adaptats a diferents edats,, inclosa una zona amb espai per a exercicis de gent gran, s'han instal·lat pèrgoles per generar ombra a les zones d'estada i s'ha treballat tota la plantació amb arbrat i plantes arbustives. Els nous accessos han tingut en compte els criteris d'accessibilitat.

Asfalt sono-reductor

Aquest tipus d'asfalt s'aplica de forma habitual allà on és possible, en carrers com Dante Aligheri, Josep Sangenís, Mare de Déu de Montserrat, Padilla, la Ronda Guinardó o Coll i Alentorn. L'asfalt sonoreductor tot i tenir una manteniment més difícil suposa una disminució del nivell del soroll als nostres carrers.

Educació Ambiental a Can Soler

El setembre de 2010 entrava en funcionament l'equipament de la Masia de Can Soler, al barri de Sant Genís, que ha esdevingut la seu de l'Escola d'Art Floral de Catalunya. Ara cal acabar de concretar les activitats d'educació ambiental que es duran a terme a la Masia. En aquest sentit s'està treballant amb les entitats del barri per tal de concretar un pla de treball.

Implantar nous horts urbans

En aquests moments s'han fet propostes de noves ubicacions d'horts urbans al Districte però s'han pogut concretar poques ubicacions. Continuen en funcionament els horts de Can Soler al barri Sant Genís, on hi ha uns horts per a l'ús dels veïns i veïnes i uns altres horts reservats per a la Fundació Tres Turons i per al Col·lectiu Agudells. Continuen també en marxa els horts urbans del Casal de Barri Pirineus, a Can Baró. I  també hi ha diversos horts vinculats a escoles. En aquest sentit es preveu que en els jardins de la masia de Can Fargues es puguin incloure horts per a ús escolar. La creació d'uns horts urbans a l'entorn de l'Escola Baloo s'ha vist afectada per les obres de construcció de la nova escola bressol.

Sostenibilitat en les activitats del Districte

Hem continuat aplicant criteris de sostenibilitat en les activitats del Districte i alhora s'ha treballat per fomentar que les entitats incorporin també elements de sostenibilitat en les seves pròpies activitats. Per exemple; gots reutilitzables, plats i coberts compostables, recollida selectiva...

Consell de Medi Ambient del Districte

Finalment no s'ha optat per crear el Consell de Medi Ambient sinó que s'ha plantejat el treball a l'entorn de l'Agenda 21, revitalitzant una comissió de seguiment i convocant un plenari amb una molt bona assistència d'entitats del Districte. Per tant l'objectiu d'aplegar a les entitats interessades en la sostenibilitat s'ha assolit. En aquests moments aquest és un tema dinàmic. A la fotografia l'acte de signatura del compromís d'agenda 21 de l'entitat Nou Horitzó.

Impulsar camins escolars

Durant el mandat no s'han impulsat camins escolars específics, però sí que s'ha estat atent a atendre les demandes d'escoles per tal de millorar la mobilitat i l'accés a les escoles. En aquest sentit s'han fet mesures diverses a escoles de la Vall d'Hebron, Baix Guinardó o Carmel i s'està reballant actualment per tal d'impulsar un projecte més ampli amb la Coordinadora d'AMPES de la Font d'en Fargues.

Nous aparcaments de bici

S'han ampliat els aparcaments de bicicletes i s'han fet noves propostes en el marc de la comissió de la bicicleta. En moltes de les noves actuacions i davants dels equipaments municipals s'han anat posant davant dels principals equipaments públics del Districte.

Carrils bici

Tot i que l’orografia d’alguns barris del nostre Districte presenta serioses dificultats per a les persones amants de la bicicleta, hi ha carrers on és possible fer-hi carrils-bici. S'ha treballat amb la voluntat de crear una xarxa bàsica per a les bicicletes, que afavoreixi la seva mobilitat al districte i establir recorreguts que permetin la connexió de la xarxa bàsica de la bicicleta amb els transports públics. Si que s'ha incorporat ja la creació de carrils bici segregats en la reurbanització prevista de la Ronda Guinardó, l'Avinguda de l'Estatut i Pi i Margall.Amb tot, la millor garantia de circular amb bicicleta amb seguretat és que la major part del nostre districte sigui una zona pacificada de trànsit.

Pacificació del trànsit

S'ha analitzat tots els llocs possibles de millora i s'ha elaborat els protocols adients, i s'ha enviat aquesta proposta a Mobilitat i als Serveis Tècnics del Districte. Cal destacar que la Guàrdia Urbana del Districte ha elaborat al llarg dels darrers quatre anys 372 protocols de millora de la via pública, un 85% dels quals estan en marxa. Això ha permès moltes petites i grans actuacions per millorar l'accidentalitat que ha passat de 750 accidents durant l'any 2007 al Districte a 684 l'any 2010.

Millora de les línies de bus

S'ha proposat: un nou itinerari de bus pel 39, el 92 i el 102; una ampliació de recorregut pel 114 i el 119; i una nova parada pel 24 a la Carretera del Carmel, entre d'altres.

Ronda de Dalt

Durant aquest mandat vam encarregar els estudis per a plantejar les possibles solucions per tal de reduir el soroll provocat per la Ronda de Dalt en el seu pas pels barris del Districte. Les conclusions d'aquests estudis es van donar a conèixer a les diferents Associacions de Veïns i Veïnes de l'entorn i als grups municipals i han servit de base per incorporar aquest tema al Pla de Reducció del Soroll de l'Ajuntament de Barcelona. Finalment s'ha pres el compromís de treballar un pla de futur que comenci a concretar totes les actuacions factibles tècnicament i econòmicament i que, a l'estil d'altres llocs de la ciutat, permetin fer un tractament de la Ronda de Dalt que disminueixi el seu efecte de barrera física entre els barris i de font de soroll per als veïns i veïnes.

Ciclisme al Velòdrom

El districte està pendent de poder consolidar la pista de BMX al Velòdrom, s'ha mantingut diverses converses amb els implicats i el tema s'està treballant amb l'Institut Barcelona Esports (IBE), que en té la competència. Per altra banda s'han dut a terme actuacions de millora al velòdrom que han permès millorar l'accessibilitat i remodelar els vestidors.

Impuls del bicing

S'han creat al llarg del mandat parades de bicing al Baix Guinardó, Guinardó, Font de'n Fargues i Horta. S'ha plantejat la possibilitat de crear noves parades de bicing a altres barris del Districte però de moment s'ha descartat. El fet de que el Districte d'Horta-Guinardó tingui una orografia complicada fa que la gent sols faci servir el servei de bicing de baixada i per tant cal reforçar molt el servei de tornar bicicletes a les parades més altes i per tant ja no es garanteix la sostenibilitat d'aquest model. Tot i així es pot acabar de valorar la incorporació de noves parades en un futur.

Línia 9 del metro

S'ha fet el seguiment de les obres de la línia 9 del metro, que encara no han finalitzat. Cal tenir en compte que és una obra de vital importància pels nostres barris i per la seva mobilitat. Fins ara hem fet el seguiment més tècnic de les afectacions, ara potser caldrà també garantir que es faci seguint el projecte i sense veure's afectada per retallades del nou govern de la Generalitat.

Creació de la xarxa 7 verd

S'ha creat una xarxa social vinculada a les entitats, organitzacions i empreses del Districte especialitzades en medi ambient. Ara s'està dinamitzant aquesta eina, que vol ser útil com a espai de trobada, de difusió i de promoció d'activitats.